德甲赞助商_德甲赞助商啤酒

1.德甲门兴迎来新赞助商,新利体育正式成为门兴官方合作伙伴

2.442评选史上十大经典球衣赞助商搭配：国际米兰+倍耐力居首

3.关于欧洲各大联赛球队赞助商的全部介绍

4.德甲, 德国企业宝马奔驰大众有赞助的足球球队吗?

5.多特蒙德的主要赞助商是谁？为什么不像原来那样投入巨资了？

6.德甲联赛转播商Arena集团跟德国电信什么关系?

俱乐部.........赞助商

拜仁慕尼黑....德国电信

多特蒙德......R(矿)

沃尔夫斯堡....大众汽车

勒沃库森......RWE(能源)

柏林赫塔......德国铁路

沙尔克04......Victoria(保险)

斯图加特......EnBW(能源).

不莱梅........Betandwin()

汉堡..........阿联酋航空

门兴..........京瓷

法兰克福......Fraport(服务)

亚琛..........慕尼黑保险

纽伦堡........mister+lady(服装)

汉诺威96......图易(旅游).

美因茨........DBV-Winterthur(保险).

波鸿..........DWS-Investmentfonds(投资基金)

科特布斯......Mitteldutsche-Energie-(能源)

比勒菲尔德....Krombacher(啤酒)

德甲门兴迎来新赞助商,新利体育正式成为门兴官方合作伙伴

飞火流星、团队之星、普天同庆、桑巴荣耀、电视之星······又一个世界杯年到来之际，这些熟悉的名字，是否又让思绪穿越回了某个遥远的夏天？或许相比日常的联赛，每届世界杯的比赛用球名称，更为脍炙人口。

阿迪达斯发布的世界杯比赛用球，已经在漫长的岁月里，与世界杯这个庞大的文化符号融为一体。然而除了名称和花纹，你是否真正注意过比赛用球背后赞助商的变化呢？

事实上，主流联赛的比赛用球，早已不再是阿迪达斯和耐克一统天下的盛况。随着时间的推移，越来越多的新兴品牌加入了比赛用球的竞争。

盘点：五大联赛用球哪家强？

6月16日，英超官方发布了2022-23赛季的比赛用球。这款足球的设计灵感，来自英超元年的1992-93赛季，为英超30周年纪念特别款——不仅复刻了上世纪90年代的球面图案设计，还在图案上加入和“30”的字样，在细节上遍布仪式感。

这也是耐克携手英超的第22个年头。1992年至2000年，英超联赛的比赛用球由本土运动品牌Mitre赞助提供。如今，这家本土运动品牌，依然是英冠、英甲、英乙等联赛以及足总杯和联赛杯的比赛用球提供方。

2000年之后，耐克成为英超联赛比赛用球官方赞助商。二十余年的时间，英超比赛用球在配色上更为大胆，在设计上被赋予了更深刻的时代内涵。

根据英超官方的表述，2021-22赛季的比赛用球不规则黑色条纹搭配亮橙色圆点的涂装设计，是为了凸显“英超联赛吸引、召唤和将五湖四海的球迷们连为一体的雄心壮志”。

在赛季的不同时间节点，耐克会发布不同的比赛用球：赛季初的标准款；进入冬季之后，更亮眼外观与视觉标识度的冬季比赛用球；进入收官阶段的冲刺时刻专用球。

5月25日，西甲官方公布了2022-23赛季比赛用球。这颗全新官方比赛球以白色为底色，辅以黑色、蓝色等鲜艳的配色，加上涂鸦泼墨风格的设计，拥有强有力的视觉效果，其设计灵感源自于万花筒的神奇视觉效果。

2019年6月30日，西甲联赛与耐克的23年合作到期。在此之后，西甲联赛的比赛用球转由彪马进行赞助。

彪马接手后，西甲联赛的比赛用球在球面设计和配色上显得更为前卫大胆。过去两个赛季，彪马都为西甲联赛设计了两款官方比赛用球，分别在不同比赛场合使用。

其中，颜色相对保守的白色用球，将在大部分比赛中使用；颜色鲜艳的特别款，将用于国家德比、同城德比以及其他焦点赛事，给本就激烈的比赛增添一抹亮丽的色彩。

5月19日，德甲官方公布了新赛季德甲、德乙联赛比赛用球。这款足球的突出亮点，在于以球迷为设计灵感——球面上的图案，是带有围巾和旗帜元素的彩色球迷剪影，象征球迷们每个周末在德甲以及德乙赛场上所释放的。

此外，色彩斑斓的图案，同样象征着征战德甲和德乙联赛俱乐部所拥有的多元化特征。

018-19赛季起，Derbystar取代阿迪达斯，成为德甲与德乙联赛官方比赛球供应商。

和阿迪达斯用的依托热黏合拼接工艺制作的足球相比，Derbystar生产的足球最突出的特征，在于其用纯手工缝制。

德国足球联盟发言人表示，“Derbystar长期以来代表着比赛球的最高质量”，这也是他们选择Derbystar作为全新合作伙伴的一大重要原因。早在 10-71 赛季，Derbystar就已成为多家德甲俱乐部的合作伙伴。 19-80 赛季，这家成立于1968年的运动品牌，更是为全部 360 场德甲比赛提供了比赛用球。

5月20日，法甲官方发布新赛季比赛用球。这款比赛用球，由法国连锁 体育 用品零售商迪卡侬旗下的团队运动品牌KIPSTA授权发布。

在球面设计上，颇具动感的图案，体现了法甲联赛作为法国足球最高水平的赛事所拥有的高水平与观赏性，以及“激烈与竞争”的核心价值观。值得一提的是，组成图案的蓝、白、红三色源自法国国旗，提醒人们——这是来自法国的企业首次为法国顶级联赛提供官方比赛球。

这是法甲联赛近年来第二次更换比赛用球赞助商。2017年上半年，阿迪达斯结束与法甲联赛合作。2017-18赛季至2021-22赛季，德国足球装备品牌Uhlsports代替阿迪达斯成为了法甲比赛用球赞助商。

截稿前，意甲联赛官方尚未发布新赛季的比赛用球。不过新赛季，意甲比赛用球也将正式走进“彪马时代”。今年3月7日，彪马与意甲联赛达成合作协议，自2022/23赛季起，彪马成为意甲职业联盟官方技术合作伙伴，并将成为意甲联赛、青年联赛、意大利杯、意大利超级杯以及意甲赛事的官方比赛球赞助商。

至于杯赛，欧联杯与欧协杯官方比赛用球由日本知名球类制造商摩腾（Molten）提供。

联赛，以及欧国联、、世界杯等重大国家队赛事的比赛用球，依然是阿迪达斯的天下。南美解放者杯和南美杯，以及美洲杯，还有中超联赛，则依然是耐克的势力范围。

梳理欧洲五大联赛的比赛用球赞助商变迁，不难发现，耐克和阿迪达斯的垄断优势已经不复存在。以彪马为代表的新锐势力，正在加入比赛用球这片蓝海的争夺。

耐克的骄傲自大与固步自封，或许是他们失去信任的一大原因。2019年，西甲联赛决定更换比赛用球赞助商时，西班牙媒体《阿斯报》报道称，西甲联盟对耐克提供的官方比赛用球不甚满意。

因为西甲联赛的比赛球在外观上与英超和意甲比赛球太过相似，用球设计基本上用同一个基础模板，再对颜色和联赛标志进行更改，很难展现出西甲的独特性。 而彪马则承诺，为西甲联赛提供的比赛球将拥有独特的设计。

阿迪达斯在足球市场的“收缩”，更多是出于战略性的。近年来，阿迪达斯风光不再，一直挣扎于各种危机和困难之中。2015年前后，阿迪达斯曾经历业绩困境期。

当时，公司对外表示， 希望将更多从联赛合作转移至球队和球员身上， “进一步加强与国际顶级球队，以及年轻有为的运动员合作。” 这或许可以解释，为何在2017年，阿迪达斯放弃了与德甲联赛以及法甲联赛的赞助合作。阿迪达斯对外公布的财报也显示，足球品类的业绩增长，出现了明显的后劲不足。

耐克积重难返，阿迪达斯增长乏力，这客观上给了其他品牌加入竞争的空间。

以彪马为例，近年来，这一品牌大举入局足球版图，以10年6.5亿英镑的天价合同拿下曼城的球衣赞助、携手意甲联盟进行技术合作、签约内马尔等举措，都体现了其“分一杯羹”的品牌决心。

KIPSTA与迪卡侬，也希望以赞助法甲和法乙比赛用球为跳板，更好地进军职业足球领域。

不仅如此，KIPSTA和迪卡侬，还将市场版图瞄准了比利时联赛。本赛季起，迪卡侬将与比利时职业联赛进行为期5个赛季的合作。

这究竟是 体育 品牌百花齐放的光明未来，还是昙花一现的短暂盛世呢？只有时间能揭晓最终的答案。

442评选史上十大经典球衣赞助商搭配：国际米兰+倍耐力居首

任何一个足球队单纯依靠自己的力量是很难扩大影响力的,寻求赞助是一种重要的助力方式。目前,欧洲的重磅足球队--德甲门兴获得了新利体育的赞助。新利体育成为门兴官方的合作伙伴。这样的合作是一种双赢合作,有利于新利体育品牌的拓展,也有利于门兴开展足球运动业务。两者强强联合,给体育界增加了一抹亮色。

门兴的全称是门兴格拉德巴赫足球,是德国足球甲级联赛球队之一。这个球队成立于1900年,到目前为止,历史已经超过了百年,算是一个历史悠久的球队了。在20世纪70年代的黄金时期坚持全攻型的战术而广受全德国球迷的欢迎。这支球队曾经夺得德国西部联赛冠军和和冠军,叱咤风云,在欧洲足坛上占有重要的地位。著名的克莱夫、维特坎普、内策尔、邦霍夫、施蒂利克等球员都出自此队。

此次赞助门兴的新利体育IP影响力也是比较强的。这一个知名的品牌游戏公司,提供24小时游戏服务,非常注重客户的体验。它也是亚洲最专业,拥有直播、赛事于一体的顶尖原生APP,助力体育事业的发展。这几年,新利体育也在积极探索自身的发展路向,希望扩大影响力,并积极与世界足球名队建立合作关系。在国际市场日益深化的今天,无论是足球队还是普通的企业,都需要在合作中前进,才能够开拓出更多的疆土。故步自封只会落后。新利体育和德甲门兴能够走在一起,也是基于双向选择的自由。它们两者具有内在的契合度。德甲门兴近几年的发展需要补充更多的营养,在市场上获得更多的影响力,而新利体育也专注于体育发展。两者不谋而合。

我们知道在体育界里,足球运动的火热程度一直以来都比较高。这是一种大型的运动项目,掀起了世界人民的和欲望。它自带超大的流量。关注足球的人数很多,社会热气也是比较高的。这也是新利体育选择赞助门兴的一个重要理由。新利体育和德甲门兴的联手开启了彼此迈向未来的新方向,对彼此有利,同时也正在一起描绘新的足球运动蓝图,给人们带来了无限的期待。

关于欧洲各大联赛球队赞助商的全部介绍

虎扑03月05日讯 英国足球杂志《442》在网站上评选出了十大最经典的球衣赞助商搭配，其中国米球衣+倍耐力胸前广告的组合排在了榜单首位，双方近期才刚刚宣布会在下赛季结束长达26年的合作。

第10位：拜仁慕尼黑和T-Mobile （2002年至今）

T-Mobile和拜仁从2002年合作至今，这个组合古老得几乎让人们忘记了上一个赞助商的名字。而在这个球衣花里胡哨的年代，拜仁主客场的红、白色球衣看上去都干净整洁，显得非常自然，而拜仁在这近20年期间也赢下了13次德甲冠军和2次冠军。值得一提的是，这支德甲巨头上一个赞助商的名字是。

第九位：博卡青年和基尔梅斯（1995年-2001年）

1995年博卡与耐克和基尔梅斯分别签下了赞助协议，后者是布宜诺斯艾利斯的啤酒公司，随后博卡迅速成为了这个品牌代名词，蓝色球衣+**的啤酒赞助商，这是纯粹的美学。

第八位：埃因霍温和飞利浦（1986年-2016年）

由于飞利浦+埃因霍温的组合太过另人深刻，以至于很多人都不知道双方在五年前就结束了合作。80-90年代是荷兰足球的一个黄金时期，埃因霍温也在那个时期达到了顶峰，科库、尼利斯、大罗和范尼等人都穿过这件球衣，虽然现在飞利浦现在还是埃因霍温球场的赞助商，但球衣上没有了他们的Logo，也没那味了。

第七位：纽卡斯尔联和纽卡索棕色艾尔（1994-2000）

又是足球+啤酒的经典组合，纽卡斯尔也在这件球衣的加持下迎来了自己在英超时代的顶峰。也许这不是最长的赞助协议（只持续了六年），但拥有基冈、希勒、费迪南德、阿斯普里拉、吉诺拉和巴蒂等人的纽卡斯尔无疑留下了许多经典回忆。

第六位：阿贾克斯和ABN-AMRO银行（1991年-2008年）

这是足球史上第一次有球队把赞助商的名字竖着印在球衣上，所以就足球装备的 时尚 性而已，这家位于阿姆斯特丹的银行开创了先河。ABN-Amro见证了18岁的克鲁伊维特在1995年的决赛击沉王者米兰，并一直陪伴着阿贾克斯度过了范德法特、伊布拉希莫维奇甚至布林德的时代。

第五位：利物浦和嘉士伯（1992年-2010年）

这至今仍是英超俱乐部和单一品牌合作年限最长的球衣赞助合同，嘉士伯的Logo印在球衣上也足够漂亮，更别说啤酒的诱惑力了。虽然他们错过了与利物浦一起赢得英超冠军，但双方共同经历过的戏剧性时刻可不少，比如2001年的五冠王，后来的伊斯坦布尔之夜，还有杰拉德、欧文、麦克马纳曼、福勒和拉法-贝尼特斯这些标志性人物。

第四位：AC米兰和（1994年-2006年）

作为一家德国 汽车 制造商，在90年代也曾赞助过拜仁和巴黎圣日耳曼，但他们与米兰的联姻才真正收获了最大的关注度。1994年-2006年正是意大利足球最后的辉煌期，在得到赞助的这12年中，米兰赢得了4次意甲冠军，1个意大利杯，以及两座冠军。不过就像嘉士伯成为伊斯坦布尔那晚的赢家一样，也和米兰一起经历了最难以忘怀的失败之夜。

第三位：曼联和夏普（1982年-2001年）

这家来自日本的电子产品公司自上世纪七十年代就在曼彻斯特建立了一家工厂，并在1982年正式成为了曼联的胸前广告赞助商，弗格森爵士带领着他的92黄金一代迎来了一次又一次的巴士游行（夺冠），夏普是这一切的见证者。 基恩、贝克汉姆、坎通纳、吉格斯、舒梅切尔、内维尔和斯科尔斯，身穿着这件球衣的曼联球员简直势不可挡。

第二位：佛罗伦萨和任天堂（19年-1999年）

虽然短，但是帅啊！任天堂和佛罗伦萨的合作时间是这份榜单中最短的，但从风格上来看，恐怕没有哪个组合更具特色。当年为了在欧洲推广N64主机，佛罗伦萨的紫色球衣上连续两年都出现了任天堂的Logo，FILA的设计、全紫色球衣、再搭配胸前的任天堂，足球+电子 游戏 主机，这真的太酷了。

第一位：国际米兰和倍耐力（1995年-至今）

当倍耐力宣布从下赛季起不再担任国际米兰球衣赞助商时，整个足球圈都掀起了一股情怀浪潮，在这个行业已经越来越重视金钱的时候，人们的这种反应说明了一切。

这家轮胎制造商从1995年起就和蓝黑军团完全绑定在了一起，保罗-因斯、萨内蒂、罗纳尔多、托尔多、斯内德、阿德里亚诺、卢卡库，各个时代的国米球员都曾穿过这件球衣。

此外倍耐力脱颖而出也并不仅仅是因为年限，球衣的设计从审美角度也受到了广泛赞誉。标志性的Logo穿插在蓝黑色条纹之间，显得干净整洁又有着很高的辨识度，他们有时候还会做些颜色调整，把Logo更改为黑色甚至金色，显得创意十足。

由于国米希望获得一份赞助费高于目前每年1000万欧元的新合同，倍耐力退出了 历史 舞台，但我们也希望未来的国米球衣不要仅仅考虑赞助费而忽视了审美，毕竟那种球衣我们见过太多了…

德甲, 德国企业宝马奔驰大众有赞助的足球球队吗?

1、英超的赞助商：Barclays

巴克莱银行(Barclays Bank)，英国三大商业银行之一，英国第三大金融集团，1862年成立，叫Barclay & Co. Ltd，1917年改用现名，总行设在伦敦。1998年总资产为3652亿美元。巴克莱银行是世界上最大的全球性金融服务公司之一，致力提供商业银行、投资银行和投资管理服务。巴克莱银行营运范围覆盖全球60多个国家，在全球范围内为超过2,500万客户提供业内领先的服务，拥有100,000多名雇员，超过300年历史和专业银行知识！巴克莱银行2005-12-21 宣布获得了在中国大陆首家分行的营业执照。

2、意甲赞助商：TIM

TIM公司类似于中国移动，“TIM”是意大利移动电信的缩写，包括意大利足球甲级联赛、乙级联赛和意大利杯、意大利超级杯等在内的一系列国内比赛都是由这家公司冠名赞助的。

意大利移动电信TIM公司，是由意大利电信公司TELECOM与意大利国内原来最大的手机移动通讯服务公司TIM合并而成的，实力雄厚长期与意大利联赛合作，为联赛的发展起到了积极的促进作用。TIM，即意大利移动通信，主要经营通信网络的服务提供和手机的代理销售，类似于国内的中国移动，是目前意大利国内的三大通信服务提供商最大的一家，其他两家是Vodafone（曼联以前的胸前广告）和Wind。TIM也是欧洲第三大电信业运营商。它曾经是意大利电信的子公司。2005年一季度，TIM的净利润是5.69亿欧元。

3、西甲的赞助商：TOYOTA

这个TOYOTA（丰田）其实不用多介绍，大家都很熟悉！TOYOTA是世界十大汽车工业公司之一，日本最早的汽车公司，创立于1933年，总部位于日本爱知县丰田市，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。 丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从12年到期16年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。

4、德甲的赞助商：PREMIERR

PREMIERE是德国最大的收费电视台，属于德国基尔希集团！

5、法甲的赞助商：CANAL+

CANAL+是法国国家体育电视台， 它隶属于国营的“法国电视集团公司”。法国国家电视台是专为欧洲法语系国家所成立的综合电视台，也是全球第一个法语卫星频道，经由法语这个被成为世界上最动听的语言不论是诠释剧情、演唱歌曲或是收听新闻，都予观众不同享受。18年9月12日，法国国家电视台与CCTV签订了合作协议！著名的法国1球星齐达内现在签约就是在CANAL+ 电视台！

多特蒙德的主要赞助商是谁？为什么不像原来那样投入巨资了？

梅赛德斯-奔驰 赞助德甲斯图加特俱乐部，斯图加特主场是梅赛德斯-奔驰竞技场。梅赛德斯-奔驰银行还是斯图加特俱乐部2014-2015赛季球衣主赞助商。

大众集团 赞助德甲沃尔夫斯堡俱乐部，其主场是大众汽车竞技场。球衣主赞助商是大众汽车。

另外，奥迪汽车是德甲新军因戈尔施塔特足球俱乐部（英文名FC Ingolstadt04）俱乐部主赞助商。因戈尔施塔特作为2014-2015赛季德乙联赛冠军，顺利升入德甲。

另外2014年世界杯期间，德国汽车企业也赞助了多个国家队。大众汽车赞助了巴西、荷兰、法国、瑞士、厄瓜多尔、阿根廷、波黑和俄罗斯。奔驰汽车赞助了德国和克罗地亚，奥迪汽车赞助了日本国家队，宝马汽车赞助了比利时国家队。

德甲联赛转播商Arena集团跟德国电信什么关系?

多特蒙德的猪赞助商是R能源公司，每年赞助1200万欧元，在德甲算是很多的了。好像还有一个赞助商是一家土耳其的商，以前是EON能源。

各球队主赞助商及赞助额详情：

1.拜仁慕尼黑（德国电信）/沙尔克04（俄罗斯Gazprom天然气公司）/沃尔夫斯堡（大众汽车）：每年赞助金额均为2000万欧元

4.多特蒙德（R能源公司）：每年赞助1200万欧元

5.不莱梅（花旗银行）：每年赞助950万欧元

6.柏林赫塔（德国铁路）：每年赞助800万欧元

7.斯图加特（EnBW能源）：每年赞助650万欧元

8.汉堡（阿联酋航空）：每年赞助500万欧元

9.法兰克福（法兰克福机场公司）：每年赞助400万欧元

10.纽伦堡（mister &lady jeans服装）：每年赞助300万欧元

这是2006年02月02日的新闻（可以回答为什么不再投入）：

作为德国能源界的旗舰，E.on现今已经把持了包括向鲁尔区在内的德国西部大多数地方天然气和电力的供应。从00/01赛季开始，多特蒙德俱乐部就正式和这家能源巨头建立深入合作关系，E.on成为球队主赞助商，合同为期6年，即到06年夏天截至。E.on的logo也顶替了原赞助商Oliver，出现在多特蒙德球衣的胸前。事实上，这家德国能源界的巨人在上世纪90年代末期的业绩远不如今日，在经过整合和吞并了一些小型业内企业之后的E.on在深思熟虑之后将目光盯在了当时在德甲的影响力还仅次于拜仁的鲁尔区老牌强队多特蒙德。其中一个很重要的原因就是，急需扩展在德国西部，尤其是在人口稠密、制造业发达的鲁尔区影响力的E.on看中了多特蒙德俱乐部拥有德甲最忠实和最为庞大的一群支持者，且这些支持者大都生活在离这座城市半径不超过50公里的威斯特法伦地区。通过此项赞助协议，多特蒙德获得的赞助金额比上世纪90年代中期俱乐部的黄金时代还要多，这有效阻止了俱乐部在上世纪90年代末出现的成绩滑坡。一个很明显的例子就是，刚刚获得赞助的多特蒙德队斗胆在2001年接连创下德甲转会费纪录，收购了罗西基、杨.科勒和阿莫鲁索，并成功在2001/02赛季捧起了联赛冠军的奖盘并打入当年的欧洲联盟杯的决赛。

然而世事难料，拥有鼎盛阵容的多特蒙德此后连走霉运，接连持续出现大面积伤病，加之球员老化现象严重，成绩重新开始下滑。联赛糟糕的状态又直接导致在欧洲赛事里早早就被淘汰，球队收入锐减，股票价格狂跌，而大牌球员又始终拒绝削减天文数字一般的工资，俱乐部危机开始显现。并且这种危机在近两年来愈演愈烈，现在的多特蒙德非但不再是一支强队，如果不是经过赛季之初管理层的整改和职业联盟网开一面，估计早已降级。但是通过和俱乐部最初两年的合作，E.on成功的扩大了在鲁尔区的业绩，并且收入迅速增长。随着E.on对目标市场的占领完毕，与多特蒙德的赞助协议已经越来越不重要了，更何况，这支老牌俱乐部的号召力大不如前。事实上，E.on尽管许诺在6年时间里向俱乐部提供总额估计高达4000万欧元的赞助款，但是多特蒙德却从获得这么多钱，因为他们常常无法达到附加条款里规定的成绩。

在上半赛季，多特蒙德俱乐部高层最重要的任务就是与E.on就未来的合作前景进行谈判。急需资金的俱乐部当然不想放走任何一个目前的赞助商，但是E.on坚持认为以年轻球员组成的俱乐部在竞技成绩上已经无法满足公司树立品牌和扩展业绩的需求，除非赞助金额大幅度下降。在上周经过三天的谈判之后，双方于德国时间1月31日共同宣布，2006年6月30日的赞助协议截止期后将不再继续合作。虽然E.on最终放弃了赞助对方，但是答应不管球队是否在赛季末排名进入前6名都将额外支付200万欧元，用以改善多特蒙德俱乐部的经济状况。俱乐部瓦兹克很沮丧也很矛盾：“这在一定程度上有利于俱乐部的经济健康，我们理解E.on最终提出的分手，但我们也感觉到这深深伤害了曾经伴随主赞助商一起走过多年的球迷的心。”

丢掉了俱乐部最重要赞助商的瓦兹克将继续头疼地“开源节流”，除了大力培养年轻球员接班外，俱乐部已将威斯特法伦球场的冠名权卖给了SIGNAL IDUNA公司。据悉，多特蒙德当地舆论已经猜测，LG或是当地某著名啤酒品牌将很有可能成为球队下赛季的主赞助商。

引子 足球场上还有什么不能卖的？扎根7载的当家球星可能远走他乡，比如舍甫琴科；历史悠久的豪门可能卖给根本不懂足球的外国人，比如曼联；而经历过百年风霜考验的联赛亦可能易名，比如德甲。为了得到德国电信的6000万欧元赞助，德甲出卖了自己的冠名权，而下赛季出现在球迷面前的将很可能是“德国电信甲级联赛”或“德国移动甲级联赛”。

他们把自己卖了

重庆晚报消息：“德甲把自己卖了。”这是《报》在得知德甲冠名权被出卖后的评论。继Arena(德国电信集团)取代倒闭的基尔希集团而成为德甲联赛转播商之后，实力雄厚的德国电信成为德甲联赛的最大赞助商，他们将从下赛季开始每年向德甲联赛投入6000万欧元。作为代价，德甲联赛将不得不更换为“德国电信甲级联赛”之类的名字。

不怪《报》刻薄，因为这不能算是一个双赢的合约。德国电信获得的不仅仅是联赛的冠名权，还有丰厚的互联网市场，他们可以通过网络转播德甲的比赛，而这一切的价值远远不止6000万欧元这么多。据了解，德甲联盟将和Arena公司在下星期举行最后一次谈判，双方将在2月15日之前签订一份大约为期两年的合约，包括2007/2008赛季和2008/2009赛季。有趣的是，德国电信方面的人倾向于“德国电信甲级联赛”，但据悉也有可能用“德国移动甲级联赛”之类的名字。不管是哪个名字，对于德甲球迷而言都不是什么好事情，他们又要重新适应。

不过这几年德国球迷应该已经适应了经常换名字这一现象，比如说球场的名字。汉堡的AOL球场仅存活了6年就结束了，如今竞争汉堡球场的赞助商主要有阿联酋航空和一家名为“Alice”的宽带供应商，汉堡的球场会叫“酋长竞技场”还是“Alice竞技场”？汉堡球迷对此早已厌倦，如今轮到全体德甲球迷品尝这种频繁更名的滋味了。

联盟甘为4000万折腰

众所周知，在基尔希集团倒闭后，德甲的电视转播收入就没能再重现本世纪初时的辉煌。今年，德甲整个赛季的电视转播收入约为2000万欧元。如果德甲联盟和德国电信能在下周就新合同达成一致，那么德国电信每年除了原有的2000万欧元转播费之外，还要拿出4000万欧元购买冠名权和网络转播费。德甲就真那么需要这4000万欧元吗？

通过与欧洲其他主流联赛的对比我们不难看出，德甲早已不是球迷的宠儿，德甲每年的2000万欧元转播费也是欧洲主流联赛中最低的。目前，火热的西甲和已经大不如前的意甲每年的电视转播收入都高达6000万欧元，其中并不包含所谓的冠名权或网络转播费用。而在商业化程度更加彻底的英超，每年的转播费竟高达1.5亿欧元！联赛委员会主管塞菲尔特就表示，“这并不奇怪。十年前我们拥有欧洲冠军、冠军杯冠军和联盟杯的冠军，是世界上最好的联赛。可现在我们的影响力已经大不如前了。”影响力，塞菲尔特说出了德甲转播费落后于欧洲其他联赛的最根本原因，由此人们不难看出，对于已成为欧洲主流联赛中的二流联赛的德甲而言，4000万欧元并不是个小数目。

而让德甲联盟甘愿为4000万折腰的另一个原因，当然是Arena（德国电信）集团的垄断。在基尔希集团倒闭后，Arena就成为了德国最大的足球比赛转播商，他们不仅获得了包括有线电视和在内的独家转播权，还把另一家电视转播商Premiere挤出了德国。在这样的情况下，德甲联盟的选择越来越少，不得已只能对Arena委曲求全，区区6000万欧元就把自己“卖”了。

外战外行内战内行

塞菲尔特直言不讳的说出了德甲影响力下降的现实，但究竟是什么原因造成了德甲影响力下降？为什么区区6000万就让拥有103年历史的德甲把自己的名字卖了？德甲球队究竟都在干什么？这些问题都有待我们一一解答。

与欧洲主流联赛相比，德甲球队或许不是最弱的，但绝对是比赛最少的。当大多数顶级联赛都扩军至20支球队时，德甲却依然坚守18支球队的阵地。这种选择是球员们欢迎的，德甲球员每个赛季都能迎来长达40天的冬歇期。不过负面影响却是，球迷在冬季根本没有重要比赛可看，必然会将注意力转移至其他联赛。

而在联赛的场次原本就很少的情况下，德甲球队并没有把精力集中在欧战上，而是选择在国内赛场拼个你死我活。以本赛季为例，冠军杯16强中只有一支德甲球队，而联盟杯32强中也只有两支球队来自德甲，外战不利似乎成为了德甲球队的通病。难怪拜仁总经理赫内斯会疾呼：“扩大海外宣传，在外战中取得好成绩才是德甲真正的出路。”如今，拜仁虽然是唯一一支闯入冠军杯16强的德甲球队，但他们的却顾此失彼，昔日德甲霸主如今仅列积分榜第三，由此可见国内联赛竞争之激烈。

更让拜仁头疼的是，德甲球队不仅热衷于在球场上挑战拜仁，更打算挖拜仁的墙脚。不来梅阿洛夫斯在警告拜仁不要打克洛泽主意的同时，也在引诱拜仁前锋皮萨罗，“我们要保住克洛泽，他是球队的财富，而下一步我们希望能把皮萨罗带到不来梅，皮萨罗应该明白，拜仁早已今非昔比了。”打破拜仁在德甲转会市场上的垄断，这是其他中小俱乐部愿意看到的，然而仅仅将目光集中在国内球队上，就有些说不过去了。近年来每到转会期，德甲就习惯了内部解决问题，相互挖角成为了习惯。殊不知，诸如英超、西甲这类联赛，早已将目光投向全世界。

无论是在球场上，还是在转会市场上，德甲球队均暴露出“内战内行、外战外行”的特点。而在创收的问题上，德甲联盟继续“挖掘自身潜力”，终于沦落到卖名字的地步。

星途+钱途=前途

舍甫琴科为了阿布的13万英镑周薪去了切尔西，西汉姆联为了摆脱债务靠上了冰岛财团……所有卖身者的共同点就是：为了钱。而当人们苦苦思考德甲的前途究竟路在何方时，其实只要找到了“钱途”，自然就明白了什么是德甲的前途。

的是，德甲球队如今似乎也看到了这一点，他们首先做的是推广德甲在世界范围内的影响力。例如，拜仁前几天刚刚从迪拜返回了慕尼黑，中东之旅不仅是冬季的训练课，更是一次商业活动。对此鲁梅尼格强调说，“联赛委员会必须加强对海外市场的开发，我们需要更多的知名度。”

实际上联赛委员会早就在这么做了，而且还取得了一定成效。去年12月，负责市场开发的官员希尔罗伊姆斯飞赴印度，与当地的电视直播代理机构进行会晤。联赛委员会主管塞菲尔特说：“我们正在进行磋商，希望能够得到这个广阔的亚洲市场。”塞菲尔特2005年2月1日上任，他的工作卓有成效：2005年全球范围内德甲的观众群提高了15%，2006年提高了25%，到2009年为止，预计数字将在现有基础上增加80%。目前有150个国家能够看到德甲，其中93个国家现场直播了去年10月不来梅与拜仁之间的大战。

事实证明，参加商业比赛不仅能为球队带来巨大收益，更能扩大球队在世界范围的影响力，从而带动德甲联赛的发展。去年成为全球收入最高俱乐部的无疑是这方面的典范。除了参加商业比赛之外，的另一淘金高招就是使用“明星战略”。借助超级球星的名气，帮助球队提升人气，这也是成功商业运作的典范。而德甲呢？挣钱最多的拜仁进入21世纪后，买得最贵的球星竟然是价值1750万欧元的马凯，而大多数德甲球队均偏爱那些实用型球员，对类似于贝克汉姆这样人气颇高的帅哥，德甲球队一贯没什么兴趣。更让人惊讶的是，德甲这些年几乎就没什么球星，去年巴拉克走后，德甲就再没有拿得出手的世界级球星，敢问这样的德甲如何赚钱呢？

不仅要走“钱途”，还要走“星途”，这或许就是德甲真正的前途。